همشهری - مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران درباره این پروژهها اطلاعات بیشتری داده که در ادامه میخوانید.
بهرهبرداری از طرحهای عمرانی در روزهای جنگی
روز ۱۶ اسفندماه زیرگذر چهارراه قهوهخانه در تقاطع بلوارهای الغدیر و معلم افتتاح شد؛ پروژهای که یکی از سختترین طرحهای عمرانی بود. بهطور معمول اجرای چنین پروژههایی بین یکسالونیم تا ۲سال زمان میبرد، اما بهدلیل وجود معارضان تاسیساتی، اجرای طرح ۴سال طول کشید. در شرایط جنگی و با وجود اینکه هنوز بخشهایی جزئی از پروژه مانند قسمتی از خطکشی تکمیل نشده بود، برای تسهیل عبورومرور و نیاز مردم، زیرگذر زودتر از موعد بازگشایی شد، چون افتتاح زیرگذر کمک زیادی به کاهش بار ترافیک منطقه۱۸ تهران میکرد.
بتنریزی عرشه در موشکباران
اجرای پروژههای عمرانی در ایام جنگ نیز متوقف نشد. هرچند در برخی نقاط، تهدیدهای دشمن صهیونی-آمریکایی در نزدیکی پروژهها مشاهده میشد، اما تا جایی که شرایط اجازه میداد، عملیات اجرایی ادامه پیدا کرد. ۲۸اسفندماه بتنریزی عرشه دوربرگردان شهید نواب و شهید تندگویان (فاز پنجم پروژه نواب-تندگویان) انجام شد. در شرایط عادی، فعالیتهای اجرایی در روزهای پایانی سال بسیار محدود است، اما تأکید داشتیم هرجا کار به مرحله اجرا رسید، بلافاصله عملیات انجام شود.
افتتاح ۳پروژه
عملیات ساخت سایر طرحهای عمرانی مانند پروژه دوگاز، پروژه یادگار امام، زیرگذر میدان سپاه و... در این ایام ادامه داشت و ۳پروژه بهزودی به بهرهبرداری میرسد؛ زیرگذر میدان سپاه در اردیبهشتماه، زیرگذر حکیم-تعاون تا اواخر خرداد و یک فاز از پروژه شهید بروجردی در نیمه اول اردیبهشتماه افتتاح خواهد شد. با افتتاح این طرحها تعداد پروژههای بهرهبرداریشده در زمینه تقاطعهای غیرهمسطح به ۶۵مورد میرسد.
نصب ۵عرشه فلزی در ۳هفته آینده
همزمان با پیشرفت پروژهها نصب ۵عرشه فلزی جدید در برنامه قرار گرفته که شامل عرشه فلزی بزرگراه یادگار امام(ره) روی ۴۵متری زرند، عرشه فلزی میدان توحید در بخشهای پایانی، عرشه فلزی بزرگراه باقری-خیابان۱۹۶، یکی از پلهای فلزی بزرگراه طبقاتی بعثت (برنامه نصب آن در ابتدای سال است) و عرشه فلزی بزرگراه شهید ستاری-فهمیده روی خط مترو با هدف دسترسی شرق به جنوب بزرگراه است. این ۵عرشه در ۳هفته آینده نصب میشوند.
کمبودی در تجهیزات نداریم
در روزهای جنگ تحمیلی سوم در حوزه بتن، با توجه به دپوی مناسب شن و ماسه در پروژهها، وقفهای ایجاد نشد. در حوزه آسفالت هم کارخانههای آسفالت فعال بودند و گرچه حجم کار کمتر شد، اما در حد تأمین لکهگیریها برای مناطق ۲۲گانه تولید ادامه داشت و دارد. روزانه ۱۵۰۰تن آسفالت تولید و در اختیار نواحی شهرداری تهران قرار داده میشود. این اقدام در ۱۲۴ناحیه اجرایی انجام میشود و مردم اقدامات شهرداری را در این زمینه دیدهاند. قیر نیز با تامین معاونت مالی و اقتصادی شهرداری تهران بدون کمبود وجود دارد.
نظر شما